碳中和債高速發(fā)行能否持續(xù)
“雖然近3個月
碳中和債發(fā)行規(guī)模有所下降，但在近半年的時間內，碳中和債占綠色債券總發(fā)行規(guī)模的比重已高達44.77%，有效地引導資金投向綠色、低碳產業(yè)?！眹医鹑谂c發(fā)展實驗室副主任曾剛在接受《金融時報》記者采訪時表示。
今年2月7日，“21四川機場GN001”等6只首批碳中和債同日發(fā)行。此后，我國碳中和債市場規(guī)模在短時間內迅速擴大，已成為綠色債券市場中最重要的子市場之一。最新數據顯示，截至7月6日，市場共發(fā)行碳中和債110只，發(fā)行總量為1207.04億元。
相比于其他綠色債券品種，碳中和債因具有資金用途更為聚焦、環(huán)境效益可量化、信息披露更為精細等特點，而被市場認為是普通綠債的“升級版”。而實際上更為深遠的意義則在于，碳中和債吹響了中國綠色債券市場高階發(fā)展的號角。
“從發(fā)行端來講，未來的需求仍十分旺盛。隨著碳減排具體路徑的逐步清晰和國家層面具體要求的明確，各地方將隨之確定減排任務，進而產生融資需求，構成轉化為碳中和債的規(guī)模來源?！痹鴦偙硎?。
從投資端而言，可以看到，包括銀行等在內的金融機構都在探討如何進一步增加綠色投資，特別是如果減排可以成為在排放權市場上交易的碳資產，還可以給碳中和債帶來額外的收益來源，那么投資端的需求將進一步提升?？偟膩砜矗贾泻蛡┬鑳啥硕既杂休^大的增長潛力。
同時，受訪專家也強調，碳中和債應當成為中國綠色金融市場踐行國家應對氣候變化戰(zhàn)略的一面旗幟，而非市場機構一時跟風貼標追逐聲譽紅利的工具。
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