今年6月發(fā)布的《中國氫能源及燃料電池產(chǎn)業(yè)白皮書》預(yù)計(jì)，到2050年，氫能在中國能源體系中的占比約為10%，氫氣需求量接近6000萬噸，年經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值超過10萬億元，燃料電池車年產(chǎn)量達(dá)到520萬輛。屆時(shí)，可累計(jì)拉動(dòng)33萬億元經(jīng)濟(jì)產(chǎn)值，且預(yù)計(jì)2050年平均制氫成本不高于10元/公斤。氫能產(chǎn)業(yè)發(fā)展前景被寄予厚望。

對(duì)此，業(yè)內(nèi)人士告訴記者：“政策可以為行業(yè)提供便利的發(fā)展環(huán)境，但想實(shí)現(xiàn)整個(gè)產(chǎn)業(yè)的商業(yè)化，脫離對(duì)補(bǔ)貼的依賴，就必須從產(chǎn)業(yè)自身出發(fā)彌補(bǔ)短板，將重心放在核心技術(shù)的發(fā)展與突破。”

“以應(yīng)用端為例，氫燃料電池汽車的補(bǔ)貼政策必然是暫時(shí)的，如果完全靠補(bǔ)貼發(fā)展，就失去了行業(yè)存在的價(jià)值。”陳亮表示，“不能完全等靠政策，氫能的核心技術(shù)問題如儲(chǔ)運(yùn)、膜電極以及裝備等需要整個(gè)行業(yè)協(xié)同解決。”

另外，業(yè)內(nèi)認(rèn)為，產(chǎn)業(yè)政策如何真正起到培育本土企業(yè)和扶持自主技術(shù)的作用，也考驗(yàn)著政策制定者的智慧。

“我國尚有一些未突破的關(guān)鍵技術(shù)，氫燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈利潤大都在上游電堆環(huán)節(jié)，但核心技術(shù)和原材料在國外，產(chǎn)業(yè)政策若著力不當(dāng)，很可能導(dǎo)致產(chǎn)業(yè)鏈利潤大幅外流，那么來自政府的補(bǔ)貼就相當(dāng)于補(bǔ)貼給了外國企業(yè)，不利于培養(yǎng)中國本土企業(yè)，無法改變技術(shù)受制于人的局面?！蔽何蹬e例說。

魏蔚對(duì)記者表示，對(duì)于氫能行業(yè)而言，要借鑒國外的發(fā)展路徑而非直接照搬，在實(shí)踐中摸索符合本國特色的產(chǎn)業(yè)發(fā)展道路是關(guān)鍵。