該發(fā)動機集成了蓬頂燃燒室、主動預燃室、液氨缸內(nèi)高壓直噴等多項關鍵核心技術,其熱效率與現(xiàn)有重型柴油機最高熱效率持平,同時打造出兼顧全生命周期成本優(yōu)勢與低碳
減排需求的解決方案。值得一提的是,本次點火搭載的氨制氫系統(tǒng)采用了新型低溫釕基催化劑,在400℃—450℃的低溫范圍內(nèi)即可實現(xiàn)氨氣高效制氫,顯著降低了設備能耗與高溫損耗。這一突破為我國
交通運輸結(jié)構(gòu)優(yōu)化與“雙碳”戰(zhàn)略目標的實現(xiàn)貢獻了關鍵力量,助力傳統(tǒng)內(nèi)燃機向綠色零碳化轉(zhuǎn)型。