“當然,鋼鐵企業(yè)工業(yè)路線不同、產(chǎn)品不同,生產(chǎn)條件不同,要真正做好碳交易工作,還需要進行深入細致的準備,特別是進行相關標準的統(tǒng)一和完善?!?/div>
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北京中創(chuàng)碳投科技有限公司首席分析師、投融資與國際項目總監(jiān)陳志斌指出,此前試點中鋼企的碳交易使用的方法還是相對簡單?!安糠衷圏c比較簡單的采用了歷史強度法的配額方法,企業(yè)的排放強度只要低于自己的歷史排放強度就能滿足配額管控要求?!?/div>
陳志斌告訴21世紀經(jīng)濟報道記者,歷史強度法存在“鞭打快?!钡?a target="_blank" class="relatedlink">問題,最好還是用行業(yè)基準線獎勵低強度的企業(yè)。但鋼鐵行業(yè)供需流程較為復雜,所以哪部分的碳排放可以納入核算、怎么算,都比較復雜。
陳志斌認為,盡快完善核算方法、制定配額分配方法,需要相關部門和機構積極開展研究,為制定配額分配方法提供完備成熟的數(shù)據(jù)支撐。此外,行業(yè)主管部門應該從頂層設計上明確這一行業(yè)的減排路線和減排目標是什么,支持行業(yè)總量設定。
今年國務院的立法計劃中,已經(jīng)將制定碳排放權交易管理暫行條例列為重點工作。業(yè)界也期待看到條例的頒布,從上位法的層面為碳
市場提供更強有力的指導,也帶來更強的約束力。