2018年11月，連云港首個光儲充一體化綜合能源微電網(wǎng)項目，在連云港市交通控股集團園區(qū)正式啟動。項目包含了風、光、儲、充等模塊，各環(huán)節(jié)協(xié)調調度，交互運行，是國內公交站首例含有多種模塊、技術更為先進的微電網(wǎng)項目。

本項目綜合了新能源的風(風機)、光(光伏)、儲(儲能)、充(充電樁)等形式，結合目前最先進的微電網(wǎng)集成、調控、管理以及后期維護技術，實現(xiàn)企業(yè)分布式用電的自發(fā)自用、余電上網(wǎng)的需求。

項目含光伏(含部分車棚光伏及智能追光系統(tǒng))，退役鋰電池梯次利用儲能系統(tǒng)，新能源電動車直流充電樁500kW，并包含CEMS實時能量管理系統(tǒng)、后期遠程光斑診斷系統(tǒng)和組件清洗決策系統(tǒng)。項目使用的是上海電氣分布式能源公司的退役電池儲能綜合系統(tǒng)，這也是該項目的亮點。該儲能系統(tǒng)在上海嘉定汽車城、深圳以及上海博陽新能源公司等均已投入應用。

從以上項目示例可以看出，理想的“光儲充”一體化微電網(wǎng)項目可以智能調節(jié)峰谷電價差，優(yōu)先使用光伏板提供的電能，當光伏板電力不足時向儲能電池取電，而儲能電池存儲的電不但可以來自光伏發(fā)電，還可以取自大電網(wǎng)谷時電價。這樣的策略，一方面解決了變壓器容量問題，可以建設足夠的充電樁，另一方面大大降低了日常用電成本，減輕了企業(yè)的負擔。這樣的系統(tǒng)可以在離網(wǎng)與并網(wǎng)兩種形式上智能切換運行。

總之，在新能源和新能源汽車大發(fā)展的時代，隨著系統(tǒng)成本的進一步降低（即項目經(jīng)濟性進一步提升），光儲充一體化微電網(wǎng)項目發(fā)展前景十分可期。