國際能源署近日發(fā)布《2026全球電動汽車展望》報告顯示，2025年，全球電動汽車勢頭強(qiáng)勁，在近100個國家和地區(qū)的銷量創(chuàng)下紀(jì)錄，銷量同比增長20%，突破2000萬輛，占全球新車銷量的四分之一。在當(dāng)前中東沖突引發(fā)的能源危機(jī)推動下，預(yù)計2026年，全球電動汽車銷量有望繼續(xù)上漲，將達(dá)到2300萬輛，占全球新車總銷量的近30%。

　　報告顯示，2025年，隨著歐盟汽車二氧化碳排放標(biāo)準(zhǔn)收緊，歐洲市場電動汽車銷量同比增長超30%，市場份額達(dá)到28%，成為主要市場中增速最快的地區(qū)；美國市場相對平穩(wěn)，電動汽車占新車銷量比例接近10%；值得關(guān)注的是一些新興市場電動汽車銷量的大幅增長。其中，東南亞地區(qū)2025年的電動汽車銷量實現(xiàn)翻番，市場份額接近20%；越南、印度尼西亞和泰國的電動汽車銷量也紛紛大幅增長。在拉丁美洲，得益于巴西和墨西哥市場表現(xiàn)活躍，電動汽車整體銷量增長了75%。

　　報告預(yù)計，2026年，電動汽車將在全球汽車總銷量中占據(jù)更大份額。其中，歐洲電動汽車市場增幅最大，預(yù)計銷量將增長約20%；中國市場銷量也將實現(xiàn)增長，市場份額或?qū)⒔咏?0%；除中國以外的亞太地區(qū)國家電動汽車銷量預(yù)計增長50%以上；拉丁美洲的銷量將增長45%。相關(guān)數(shù)據(jù)表明，在燃油供應(yīng)不足或燃油價格漲幅特別大的國家和地區(qū)，電動汽車銷量將快速增長。

　　數(shù)據(jù)顯示，2026年一季度，全球電動汽車銷量約為390萬輛，同比下降8%。雖然整體數(shù)據(jù)有所下降，卻難以掩蓋眾多國家的強(qiáng)勁增長。2026年一季度，歐洲電動汽車銷量同比增長近30%；除中國以外的亞太地區(qū)國家同比增長80%；拉丁美洲銷量增長75%。2026年3月，近90個國家和地區(qū)實現(xiàn)電動汽車銷量同比增長，其中約30個國家和地區(qū)創(chuàng)下月度銷售新高。

　　報告預(yù)計，隨著電動汽車成本競爭力不斷增強(qiáng)，以及更嚴(yán)格的二氧化碳和燃油效率標(biāo)準(zhǔn)，到2035年，全球電動汽車保有量將達(dá)到5.1億輛，較2025年增長6倍以上。屆時，電動汽車在全球汽車銷量中的份額將提升至約50%。相較之下，內(nèi)燃機(jī)汽車的份額將持續(xù)萎縮，銷量難以回到2017年的峰值。

　　在歐洲，隨著更加嚴(yán)格的碳排放標(biāo)準(zhǔn)實施，電動汽車的銷售前景持續(xù)看好，預(yù)計到2035年，電動汽車的銷售份額也將超過90%。在東南亞，由于電動汽車價格優(yōu)勢不斷顯現(xiàn)以及各國支持性政策，到2035年，電動汽車銷量在新車銷量中的占比可能升至60%。其中，越南作為該地區(qū)唯一擁有規(guī)?？捎^的國內(nèi)電動汽車制造商且電動汽車價格與內(nèi)燃機(jī)汽車相當(dāng)?shù)膰?，?035年，其電動汽車銷量份額將達(dá)到80%以上。

　　報告顯示，電動汽車的普及提高了能源安全效益，特別是依賴石油進(jìn)口的國家。2025年，全球電動汽車存量每日減少約170萬桶石油的消費需求。在全球范圍內(nèi)，電動汽車對石油的年替代量到2030年將達(dá)到每日約500萬桶。

　　報告稱，在中國電動卡車銷量大幅增長的推動下，公路運(yùn)輸的電氣化進(jìn)程正快速推進(jìn)。2025年，電動卡車銷量占全球卡車總銷量的9%，增長絕大部分來自中國。同時，歐洲和北美的電動卡車銷量也有所增長。報告指出，雖然目前電動卡車的價格仍是柴油卡車的2倍到3倍，但由于電池價格下降，其整體成本在許多市場已具備競爭力。在歐洲，電動卡車的整體成本預(yù)計到2030年將與柴油卡車持平。預(yù)計到2035年，電動卡車在全球卡車銷量中的占比將超過20%。

　　貿(mào)易在全球電動汽車產(chǎn)業(yè)中發(fā)揮著重要作用。2025年，全球電動汽車產(chǎn)量接近2200萬輛，同比增長超25%，其中約四分之一進(jìn)行了國際貿(mào)易。

　　技術(shù)進(jìn)步和人工智能正在重塑全球汽車行業(yè)。純電動汽車目前是“軟件定義汽車”中最先進(jìn)的代表，得益于傳感器價格下降、車用計算芯片性能增強(qiáng)以及人工智能的應(yīng)用，純電動汽車實現(xiàn)了更集中的控制架構(gòu)和更廣泛的車輛功能開發(fā)，特別是高級駕駛輔助系統(tǒng)和電動汽車電池管理的改進(jìn)，加速了自動駕駛汽車的應(yīng)用，目前已在20多個城市實現(xiàn)商業(yè)運(yùn)營，主要集中在中國和美國。

　　新型電力電子材料、電芯技術(shù)使充電系統(tǒng)更高效，大幅縮短了電動汽車的充電時間，也降低了電網(wǎng)峰值負(fù)荷。目前，能夠使用250千瓦以上充電樁的電動汽車保有量占比不到5%，但隨著超快速和兆瓦級充電樁的應(yīng)用，高速充電電動汽車的銷量正快速增長。預(yù)計到2035年，電動汽車的電力需求可能超過1500太瓦時，但僅占2035年全球總電力需求增幅的約4%。按地區(qū)來看，到2035年，歐洲公路運(yùn)輸領(lǐng)域的電動汽車部署將使總電力需求增加10%以上。