2026年，央企重大重組的“第一單”在能源領域正式落地。

　　國務院國資委8日發(fā)布消息，經(jīng)報國務院批準，中國石油化工集團有限公司與中國航空油料集團有限公司實施重組。

　　中國石油化工集團有限公司是全球第一大煉油公司和我國第一大航油生產(chǎn)商，中國航空油料集團有限公司是亞洲最大的航油服務企業(yè)。兩家“巨無霸”合并，引發(fā)業(yè)內(nèi)高度關(guān)注。

　　“中國石油化工集團有限公司與中國航空油料集團有限公司重組的核心戰(zhàn)略意義，在于打造全鏈條一體化航油供應體系，提升能源安全、國際競爭力與綠色轉(zhuǎn)型能力，同時優(yōu)化國有資本布局。”對外經(jīng)濟貿(mào)易大學中國國際碳中和經(jīng)濟研究院執(zhí)行院長、中國石油流通協(xié)會副監(jiān)事長兼碳中和研究院院長董秀成對上證報記者表示。

打造世界一流航空能源供應商

　　作為能源化工與航空油料供應兩大領域的龍頭企業(yè)，中國石油化工集團有限公司與中國航空油料集團有限公司分別在各自產(chǎn)業(yè)鏈上占據(jù)核心地位。

　　中國石油化工集團有限公司是上下游、產(chǎn)供銷、內(nèi)外貿(mào)一體化特大型能源化工集團公司，是中國最大的成品油和石化產(chǎn)品供應商，是全球第一大煉油公司、第二大化工公司，加油站總數(shù)位居世界第二。

　　而中國航空油料集團有限公司是亞洲最大的集航空油品采購、運輸、儲存、檢測、銷售、加注于一體的航空運輸服務保障企業(yè)。其主營業(yè)務主要涉及航油、石油、物流、國際和通航五大板塊，為國內(nèi)258個運輸機場和454個通用機場提供供油保障，并為全球585家航空客戶提供服務。

　　中國石油化工集團有限公司預計，“十五五”期間我國航空燃料需求年均增長4%左右，2030年將達5000萬噸左右、2040年約為7500萬噸。

　　對于此次重組，中國石油化工集團有限公司表示，這是推進中央企業(yè)戰(zhàn)略性重組、專業(yè)整合的重要進展，也是服務國家戰(zhàn)略、應對國際競爭的主動作為，有利于提升國家航空能源供應安全保障能力和水平，推動航空能源供應綠色低碳轉(zhuǎn)型，打造世界一流航空能源供應商。中國石油化工集團有限公司將為航空燃油的生產(chǎn)供應夯實資源基礎，加大支撐可持續(xù)航空燃料產(chǎn)業(yè)高質(zhì)量發(fā)展，助力綠色低碳轉(zhuǎn)型。

　　近年來，中央企業(yè)在戰(zhàn)略性重組和專業(yè)化整合方面提速。在2025年12月22日至23日舉行的中央企業(yè)負責人會議上，國務院國資委主任張玉卓表示，2026年，國資央企將大力推進戰(zhàn)略性、專業(yè)化重組整合和高質(zhì)量并購。

　　市場普遍認為，通過此次重組，兩家大型能源央企將在戰(zhàn)略層面實現(xiàn)深度互補，協(xié)同效應將進一步凸顯，整體競爭力也將隨之提升。

　　董秀成認為，本次重組將助力中國航空油料集團有限公司產(chǎn)業(yè)提升國際競爭力，打造世界級航空燃料供應服務企業(yè)。對標國際一體化巨頭，此次整合可打通上游煉化與終端網(wǎng)絡，補齊產(chǎn)業(yè)短板，提升全球市場話語權(quán)；中國石油化工集團有限公司的資源獲取與煉化能力，與中國航空油料集團有限公司的全球分銷加注網(wǎng)絡形成協(xié)同，構(gòu)建“生產(chǎn)—貿(mào)易—服務”一體化優(yōu)勢，賦能企業(yè)參與國際競爭。同時，重組也將優(yōu)化國資布局，提高國有資本配置效率，推動國有能源企業(yè)做強做優(yōu)做大。

助力可持續(xù)航空燃料發(fā)展

　　在能源領域，可持續(xù)航空燃料（SAF）被公認為航空業(yè)脫碳的主流路線。國際航空運輸協(xié)會（IATA）預計，為達到2050年航空業(yè)碳中和，SAF將貢獻65%的碳減排，SAF能夠減少高達80%—85%的碳排放量。

　　國家發(fā)展改革委印發(fā)的《節(jié)能降碳中央預算內(nèi)投資專項管理辦法》，明確將SAF納入中央預算內(nèi)投資支持范圍。

　　據(jù)了解，中國石油化工集團有限公司的SAF產(chǎn)品已在國產(chǎn)大型客機C919和ARJ21上完成試飛。2024年6月5日，加注中國石油化工集團有限公司自主研發(fā)生物航煤的國產(chǎn)大飛機C919經(jīng)過約一個多小時的飛行后，平穩(wěn)降落在山東東營機場。這是國產(chǎn)商用飛機首次加注生物航煤，有利于推動可持續(xù)航空燃料的進一步發(fā)展和應用。

　　中國石油化工集團有限公司是亞洲首家擁有生物航煤自主研發(fā)生產(chǎn)技術(shù)的企業(yè)，自主開發(fā)了專用催化劑和工藝，并在鎮(zhèn)海煉化建成我國首套生物航煤工業(yè)裝置，實現(xiàn)了規(guī)?；a(chǎn)。該套生產(chǎn)裝置年加工能力為10萬噸，若滿負荷運行，一年基本能消化掉一座千萬人口城市回收來的“地溝油”，不僅實現(xiàn)廢棄物資源化利用，每年還能減排二氧化碳約8萬噸。此前，中國石油化工集團有限公司生產(chǎn)的生物航煤已應用于波音和空客部分機型。 中國航空油料集團有限公司則為全球多家航空客戶提供油品保障，在SAF的推廣應用和生態(tài)構(gòu)建等環(huán)節(jié)占據(jù)行業(yè)主導地位。

　　國投證券認為，我國由于人口基數(shù)龐大及飲食習慣等因素，可利用的餐廚垃圾豐富，故可供提取的廢棄油脂潛在規(guī)模龐大，原料優(yōu)勢有望成為中國SAF成本較低的核心要素。中國有望憑借全球領先的產(chǎn)能規(guī)劃及投產(chǎn)進度率先搶占海外SAF市場高地。

　　業(yè)內(nèi)人士認為，兩家企業(yè)重組后，將深度結(jié)合在SAF等領域的科技研發(fā)、產(chǎn)業(yè)化能力、儲運加注、國際貿(mào)易等優(yōu)勢，促進SAF研發(fā)、使用和持續(xù)迭代，推動產(chǎn)業(yè)鏈高質(zhì)量發(fā)展，助力航空業(yè)減排降碳。

　　廈門大學中國能源政策研究院院長林伯強對上證報記者表示，本次重組對SAF技術(shù)的提升、產(chǎn)業(yè)升級、提升效率以及降低應用成本均有好處。