中電建、大唐2 家央企的綠氫項目傳來最新進展，合計招標電解槽48 臺，政策催化疊加基建布局完善，有望拉動氫燃料汽車上量。

    摘要：

    投資建議隨 著燃料電池汽車25年規(guī)劃5萬輛保有量的期限臨近，市場上新款燃料電池汽車不斷豐富，功率密度不斷提升，城市集群效應明顯。系列功率產(chǎn)品布局的燃料電池企業(yè)及相關(guān)配套公司以及綠氫布局有望業(yè)績兌現(xiàn)的公司將受益，受益標的億華通、科威爾、雙良節(jié)能。

    中電建、大唐2 家央企的綠氫項目傳來最新進展。中電建赤峰風光制氫一體化示范項目環(huán)評公示，擬招標34 臺堿性電解槽。大唐多倫15萬千瓦風光制氫一體化科技示范項目開工，配套14 臺堿性電解槽。

    截至目前，國內(nèi)已有32 個Power to X 項目，總投資超2200 億，投資最高的達到400 億元，其中60%項目位于內(nèi)蒙古。風光發(fā)電制綠氫項目中，綠氫下游應用主要以綠氨為主，有多個項目項目配置二氧化碳加氫制綠色甲醇，還有部分項目配置氨醇一體化。

    新增發(fā)布氫能政策共9 項，其中，國家級政策2 項，地方級政策7項。政策包括對制氫一體化項目、儲能和氫能產(chǎn)業(yè)安全和發(fā)展、加氫站建設等方面。國家能源局綜合司征求《關(guān)于促進新型儲能并網(wǎng)和調(diào)度運用的通知（征求意見稿）》，旨在規(guī)范新型儲能并網(wǎng)接入管理，優(yōu)化調(diào)度運行機制，充分發(fā)揮新型儲能作用，支撐構(gòu)建新型電力系統(tǒng)。國家發(fā)改委等五部門頒布《關(guān)于加快建立產(chǎn)品碳足跡管理體系的意見》，要求到2025 年，國家層面出臺50 個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準，到2030 年，出臺200 個左右重點產(chǎn)品碳足跡核算規(guī)則和標準。

    新增2 座加氫站，氫電概念車新品發(fā)布。西安市首個加氫站維納氫能長慶加氫示范站正式運營，設計日加注量1200 公斤，維納氫能計劃未來3 年還將投建30 個加氫站。中石化凹頭加氫站建成啟動，每日加氫能力將達到1000 公斤，初步定價為每公斤108 港元，與汽油車相比，氫能源車百公里成本節(jié)約80 港元左右。鯤華科技發(fā)布第二代兆瓦級燃料電池發(fā)電系統(tǒng)鯤鴻·EM，額定功率為1MW，并可拓展至1.3MW，交流凈發(fā)電效率不低于50%；中原內(nèi)配集團實現(xiàn)氫燃料電池發(fā)動機的下線及向宇通集團的交付。

    風險提示：燃料電池降本及相關(guān)配套設施不及預期；綠氫項目落地不及預期。