歐洲議會于11 月 21 日最終確定了重型車輛二氧化
碳排放標準的立場,同意削減新卡車的
碳足跡,同時支持僅使用可再生燃料的新型車輛,這一規(guī)定頗具爭議。
根據(jù)議會的立場,重型汽車制造商需要從 2030 年起將其新產(chǎn)品的碳排放量減少 45%,從 2035 年起減少65%,到 2040年減少90%——這些
減排目標與歐盟委員會最初的目標一致提議。雖然議會環(huán)境委員會建議到 2035 年減排70% ,但在保守派立法者的反對下,同意了65%的目標。
如果通過成為法律,這些目標將意味著零排放卡車和公共汽車(例如
電力或氫氣驅(qū)動的卡車和公共汽車)將在制造商的產(chǎn)品中占據(jù)越來越大的份額,而內(nèi)燃機汽車的比例將隨著時間的推移而減少。