事件關(guān)聯(lián)主體：蔚來汽車公司

　　事件類型：負面

　　ESG事件議題：S——大規(guī)模裁員；G——股東權(quán)益

　　ESG影響等級：中等

　　2023年11月3日，蔚來 CEO李斌發(fā)出了一封內(nèi)部郵件，明確表示將減少 10% 左右的崗位，具體調(diào)整會在 11 月完成。根據(jù)2023年中報顯示，截至2023年6月30日，蔚來汽車的員工人數(shù)為26763人，這意味著，蔚來汽車此次裁員涉及的人數(shù)至少不低于2600人。

　　在2022年底，蔚來創(chuàng)始人李斌曾經(jīng)放出的豪言：“只要能發(fā)出工資，輕易不干裁員這事，要用100%的員工完成150%的工作?！比缃?，他卻食言了。

      蔚來內(nèi)部信蔚來內(nèi)部信

　　實際上，大規(guī)模裁員已經(jīng)成為影響公司形象和ESG（環(huán)境、社會、公司治理）績效的關(guān)鍵因素。大規(guī)模裁員可能會影響公司在社會中的形象，尤其是如果裁員被認為是缺乏社會責任感或處理方式不當?shù)慕Y(jié)果。員工和消費者可能會關(guān)注公司如何對待其員工，從而影響其聲譽和雇主品牌。

　　非營利性組織公正資本（JUST Capital）的民調(diào)顯示，大多數(shù)人認為裁員是一個關(guān)乎公司聲譽和雇主品牌的問題，企業(yè)如何對待員工被視為ESG議題中最重要的一環(huán)，而非氣候變化或政治激進主義。

　　因此，蔚來這次裁員很可能影響公司在社會中的形象，對留下來的員工產(chǎn)生負面影響，引發(fā)蔚來汽車在ESG評估中的波動。

　　除了靠裁員降本增效引發(fā)爭議之外，蔚來汽車在治理（G）層面的股東權(quán)益問題上也面臨難題。

　　兩天前（11月13日），一則 “蔚來汽車五年半虧764億”的消息登上了網(wǎng)絡(luò)熱搜并引發(fā)熱議，有報道稱，2018年至2023年上半年，蔚來汽車近五年半來歸母凈利潤已累計虧損764億元，其銷量遠不如同行。

　　從股價的角度而言，如果從最高位66.99美元/股算起，蔚來市值已經(jīng)跌去了86%，市值蒸發(fā)超過了1000億美元，約合人民幣7300億元。在過去3年中，蔚來股票的表現(xiàn)每年都低于大盤。2021年的回報率為-35%，2022年為-69%，2023年為-19%。這樣的市場表現(xiàn)，會嚴重影響蔚來汽車的股東權(quán)益——股票價格下跌意味著股東的投資價值下降，如果股東計劃在未來出售股票以獲利，股價下跌將導(dǎo)致資產(chǎn)價值減少；如果公司利潤下降，可能會影響公司支付的股息，股票價格下跌可能會導(dǎo)致公司的市值減少，從而降低每股盈利，最終減少分紅。

　　在新浪財經(jīng)ESG評級中心可查詢到蔚來汽車的ESG評分，MSCI對其評分尚可，為（A），但拆分看，其社會責任總評僅為2.4，其治理總評僅為3.4；路孚特對未來汽車的ESG總評則為22.8（D+），表現(xiàn)較差，其中環(huán)境總評為17.5（D+），社會責任總評為24.2（D+）。對比“蔚小理”其他兩家國內(nèi)造車新勢力，理想、小鵬雙雙獲得MSCI打出的的（AAA）高分，蔚來已經(jīng)掉隊。

　　因整體經(jīng)濟的低迷，越來越多公司被迫進行裁員。如何在裁員的同時、不降低外界對其企業(yè)責任的評價已成為一個重要議題。

　　要提升公司的ESG指標，朝著可持續(xù)發(fā)展的方向發(fā)展，人力資源方面的可持續(xù)策略同樣至關(guān)重要。蔚來汽車應(yīng)在企業(yè)追求利潤提升的同時，用負責任的方式對待員工，以“以人為本”的管理方式來使組織更具彈性、創(chuàng)新性。若不得不進行裁員，也應(yīng)在執(zhí)行裁員計劃時，考慮其社會責任，為裁撤的員工提供合理的補償，并采取適當措施減緩負面影響。

　　為及時準確地追蹤企業(yè)ESG履行狀況，評定ESG輿情的潛在影響，新浪財經(jīng)ESG評級中心提出“ESG影響等級”，并制定規(guī)范的定性標準，對正面ESG輿情給出優(yōu)秀、良好、中等、輕微四個等級，對負面ESG輿情給出惡劣、嚴重、中等、輕微四個等級。