我國(guó)雙碳政策體系正迎來(lái)全面升級(jí)，隨著“十五五”規(guī)劃的逐步明朗，綠色燃料與氫能已被明確列為國(guó)家戰(zhàn)略新增長(zhǎng)點(diǎn)，整個(gè)產(chǎn)業(yè)隨即站上了戰(zhàn)略發(fā)展的機(jī)遇期。在考核機(jī)制上，碳排放雙控正式取代能耗雙控，非電領(lǐng)域的清潔能源替代成為核心方向，加上全國(guó)碳市場(chǎng)持續(xù)擴(kuò)容至化工、石化、民航等高排放行業(yè)，完善的碳定價(jià)機(jī)制直接激活了綠色燃料的市場(chǎng)化需求。中信證券指出，綠色燃料精準(zhǔn)錨定難以電氣化領(lǐng)域的降碳剛需，遠(yuǎn)期甚至有望占據(jù)液體燃料的半壁江山。隨著多元減碳技術(shù)不斷突破，產(chǎn)業(yè)規(guī)?；c低成本化有了堅(jiān)實(shí)支撐。其中，可持續(xù)航空燃料（SAF）憑借全球強(qiáng)制摻混政策，成為航空降碳的最確定主線；航運(yùn)減排需求爆發(fā)則帶動(dòng)綠色甲醇與生物船燃快速放量；再生材料循環(huán)利用也正往高值化推進(jìn)。眼下，航空降碳、航海降碳、再生材料這三大細(xì)分賽道成長(zhǎng)空間廣闊，建議重點(diǎn)關(guān)注布局相關(guān)技術(shù)與產(chǎn)能的綠色產(chǎn)業(yè)龍頭。