4月22日，全球迎來第57個世界地球日。作為民航央企，中國東航將綠色發(fā)展理念融入能源轉(zhuǎn)型、機(jī)隊建設(shè)、航網(wǎng)布局、綠色建筑的每一個環(huán)節(jié)。

　　推進(jìn)SAF規(guī)模化應(yīng)用，加快地面裝備綠色轉(zhuǎn)型

　　可持續(xù)航空燃料（SAF）被視為當(dāng)前航空業(yè)實現(xiàn)深度脫碳最為現(xiàn)實的“關(guān)鍵密鑰”。它通過轉(zhuǎn)化廢棄食用油脂、農(nóng)林廢棄物等可再生資源實現(xiàn)“變廢為寶”，能有效削減全生命周期內(nèi)高達(dá)80%的碳排放。

　　2025年，東航持續(xù)推進(jìn)SAF應(yīng)用，全年境內(nèi)外客、貨機(jī)加注SAF總量突破10000噸，就連新飛機(jī)交付飛行時，也始終沿用SAF摻混燃油，以實際行動推動航空燃料低碳替代。

　　地面能源綠色轉(zhuǎn)型同步提速，旅客在落地瞬間，就能感受到環(huán)保帶來的變化。東航聚焦機(jī)坪作業(yè)全場景，自主研發(fā)電動升降平臺車、電動牽引車、電動除冰車等7款新能源特種車輛，有效降低地面燃油消耗與尾氣排放，讓機(jī)坪作業(yè)更安靜、更潔凈。其中，新型電動散裝貨物裝載機(jī)更是歷經(jīng)實地測試，成功適配國產(chǎn)大飛機(jī)C919新款勤務(wù)車輛，順暢完成與加油車的協(xié)同作業(yè)，為國產(chǎn)大飛機(jī)的地面服務(wù)保障再添“硬核”支撐。

　　精細(xì)管控降低能耗，源頭升級助力低碳

　　東航把綠色低碳融入每一次飛行的細(xì)節(jié)里。為了最大限度減少飛行能耗，東航精準(zhǔn)發(fā)力、精細(xì)管控，通過優(yōu)化航線設(shè)計、選擇最優(yōu)飛行高度、采用單發(fā)滑入等科學(xué)舉措，讓飛行減排成效持續(xù)提升，全年累計單位運(yùn)輸周轉(zhuǎn)量碳排放同比下降5.4%，創(chuàng)下歷史最優(yōu)水平。

　　東航堅持從源頭優(yōu)化機(jī)隊結(jié)構(gòu)，以高能效新機(jī)型替代老舊運(yùn)力，持續(xù)提升機(jī)隊的綠色水平，2025年全年引進(jìn)新一代高能效客機(jī)52架、貨機(jī)4架，其中就包含4架C919、7架C909等國產(chǎn)民機(jī)，同時退出26架老舊窄體客機(jī)，讓機(jī)隊的年輕化、低碳化水平穩(wěn)步提升。不僅如此，在機(jī)載設(shè)備選型上，東航也始終堅守綠色低碳要求，廣泛應(yīng)用輕質(zhì)化機(jī)載設(shè)備，從源頭降低飛機(jī)重量、減少燃油消耗。

　　東航大力推進(jìn)飛機(jī)發(fā)動機(jī)綠色維護(hù)，通過水洗發(fā)動機(jī)、發(fā)動機(jī)高能效改裝等舉措，有效提升發(fā)動機(jī)燃燒效率，進(jìn)一步削減燃油消耗，讓每一架飛機(jī)都能“輕裝上陣”，實現(xiàn)長效節(jié)油減碳。

　　打造零碳示范建筑，推廣可復(fù)制綠色技術(shù)

　　東航用一座建筑，詮釋了低碳發(fā)展的全新嘗試。

　　在上海徐匯濱江，東航精心打造的“貝殼樓”，既是國家首批、民航領(lǐng)域首個零碳建筑示范項目，也是城市里一道亮眼的綠色風(fēng)景線。這座1444.23平方米的建筑，以全生命周期低碳為核心，創(chuàng)新集成光儲直柔微電網(wǎng)、裝配式超低能耗圍護(hù)、光伏玻璃幕墻、智慧能源管理平臺等一系列核心技術(shù)，構(gòu)建起“自發(fā)自用、儲能調(diào)節(jié)、柔性調(diào)度”的零碳能源體系，年發(fā)電量超11萬kWh，真正實現(xiàn)100%綠電自給、零外購市電、100%降碳，做到了“零碳運(yùn)行”全覆蓋。

　　這份綠色實踐，也收獲了行業(yè)內(nèi)外的高度認(rèn)可?！柏悮恰毕群髷孬@美國LEED鉑金級認(rèn)證，國家首批碳中和建筑鉑金級認(rèn)證、全國首批三星級建筑光儲直柔系統(tǒng)認(rèn)證、上海市超低能耗建筑認(rèn)證等。如今，“貝殼樓”的零碳技術(shù)已成功推廣至浦東四期機(jī)庫、浦東K2保障房等多個項目，形成了可復(fù)制、可推廣的綠色建筑解決方案，讓綠色理念惠及更多場景。