4月上旬，遼河油田各主力區(qū)塊一派繁忙景象。在杜84塊、雙229塊等重點區(qū)域，一條條注氣管道向地下縱深延伸，經(jīng)過處理的二氧化碳正源源不斷注入油層。

　　作為破解開發(fā)難題、支撐產(chǎn)量提升、釋放長遠發(fā)展?jié)摿Φ闹匾e措，遼河油田全面推進二氧化碳補能開發(fā)模式，實現(xiàn)投入產(chǎn)出比達1:1.25，成功為老油田穩(wěn)產(chǎn)上產(chǎn)打開關(guān)鍵突破口。

　　千井注碳

　　戰(zhàn)略性系統(tǒng)性實施新補能工程

　　“多虧二氧化碳輔助吞吐補能，徹底盤活了這個瀕臨廢棄的區(qū)塊。”遼河油田金海采油廠采油作業(yè)一區(qū)副區(qū)長朱寰宇介紹。據(jù)悉，新海27塊累計采取173井次二氧化碳補能措施后，區(qū)塊含水率下降11.8個百分點，平均單井日增油1.6噸，產(chǎn)量實現(xiàn)大幅提高。

　　油氣開發(fā)是一個以能量換能源的過程，有能量供給，才會有油氣采出。長期以來，稀油注水、稠油注蒸汽一直是國內(nèi)外油藏補能提采的主流技術(shù)路線。近年來，二氧化碳憑借降黏、膨脹原油、提升驅(qū)油效率等突出優(yōu)勢，逐漸成為稠油開發(fā)與盤活弱動用儲量的重要輔助補能介質(zhì)。

　　遼河油田在二氧化碳補能領(lǐng)域具備先天優(yōu)勢。作為國內(nèi)陸上最大的稠油生產(chǎn)基地，其稠油開發(fā)過程中會伴生大量二氧化碳。將這部分二氧化碳回收利用，既能實現(xiàn)油藏補能提采，又能達成降碳減排目標(biāo)，實現(xiàn)經(jīng)濟效益與生態(tài)效益雙贏。

　　“遼河油田在二氧化碳輔助熱采領(lǐng)域已有10余年技術(shù)積累，2025年更是實現(xiàn)里程碑式突破?！边|河油田開發(fā)事業(yè)部油藏管理科科長張雷表示。這一年，油田將注碳補能提升至戰(zhàn)略高度，系統(tǒng)性推進千口二氧化碳吞吐補能工程，實施規(guī)模創(chuàng)歷史新高。

　　通過深化油藏機理研究，遼河油田推動二氧化碳補能實現(xiàn)兩大關(guān)鍵轉(zhuǎn)型：從單井零散注采轉(zhuǎn)向區(qū)域整體調(diào)控，從單一注氣模式轉(zhuǎn)向汽氣劑多元復(fù)合補能，精準(zhǔn)適配不同類型油藏的開發(fā)需求。

　　依托這一系列舉措，遼河油田稠油開發(fā)的核心指標(biāo)油汽比成功扭轉(zhuǎn)下降態(tài)勢，從上年同期的0.33提升至0.34，實現(xiàn)“用汽更少、產(chǎn)油更多”的高效開發(fā)。“別小看這0.01的提升，僅年節(jié)省注蒸汽量就達20萬噸，直接節(jié)約成本4000多萬元，這還沒計入增油帶來的額外效益?！睆埨捉o記者算了一筆清晰的效益賬。

　　“未采先補”

　　“超前模式”讓地層能量充分釋放

　　去年12月，錦7塊一口稠油新井采用“先注二氧化碳、再注蒸汽”的創(chuàng)新工藝后，日產(chǎn)油量較周邊同批次未注碳直接注蒸汽投產(chǎn)的新井高出2.5噸。

　　“油田開發(fā)中后期，地層能量虧空嚴(yán)重。若沿用‘先靠天然能量開發(fā)、后補能開采’的傳統(tǒng)模式，不僅后期補能成本高，效果也難以保障?！妊a能后投產(chǎn)’模式能實現(xiàn)新井‘優(yōu)生優(yōu)育’，顯著提升全生命周期產(chǎn)量。”遼河油田錦州采油廠地質(zhì)研究所二級工程師劉然解釋說。

　　二氧化碳補能絕非簡單的“注碳驅(qū)油”。遼河油田的碳補能之路，是一場以四項核心技術(shù)突破為引領(lǐng)的多技術(shù)協(xié)同的綠色提采革命——集團協(xié)同補能、汽氣劑復(fù)合補能、二氧化碳冷采補能、吞吐一次補能的全面突破，為老油田煥新注入強勁動力。

　　集團協(xié)同補能提升熱效率。遼河油田打破二氧化碳單井補能模式，推出“打包套餐”——把氣竄組合有關(guān)系的單井點溝通在一起，同注碳同補能，減少熱損失。杜84塊興I組5口井，有很嚴(yán)重的氣竄史，科研人員將它們“打包”，同時注二氧化碳，隨后同時注蒸汽，減少了氣竄部分熱量損失，大幅提升了熱效率。

　　汽氣劑復(fù)合模式讓補能效果翻倍。遼河油田變單一注二氧化碳為注“蒸汽+二氧化碳+化學(xué)藥劑”復(fù)合模式，首先注入調(diào)剖劑、降黏劑，封堵大的孔道，把原來形成的氣竄通道進行短暫封堵，隨后注二氧化碳、注蒸汽，直接作用于剩余油分布比較發(fā)育的區(qū)域，效果立竿見影。齊40塊實施27井次，階段增油2600余噸。

　　首次實施二氧化碳冷采補能，拓寬實施邊界。遼河油田打破常規(guī)二氧化碳輔助吞吐思維，創(chuàng)新實施二氧化碳冷采補能，即二氧化碳不再“打輔助”，而是作為主力補能介質(zhì)單獨補能。突破油藏適用性界限，在39個普通稠油、稀油區(qū)塊開展吞吐冷采試驗，實施320井次作業(yè)，年增油4.3萬噸，成功激活儲層連通差、注采井網(wǎng)不完善的弱動用儲量，整體提高采收率1.5%。

　　“未采先補”，吞吐一次補能“超前模式”讓地層能量充分釋放。壓力是油藏開采的核心，低壓到臨界點，原油便無法繼續(xù)采出。遼河油田建立初始補能概念，突破以往地層壓力下降后再補能的觀念局限，在新井打完尚未動用時，先注入二氧化碳補充能量，隨后再開采。這種模式下，產(chǎn)能更加穩(wěn)定，開采時間更長。遼河油田錦州采油廠實施該措施百余井次，階段增油超8000噸。

　　全鏈閉環(huán)

　　“碳循環(huán)”構(gòu)建低碳開發(fā)新體系

　　春季上產(chǎn)期，雙229塊碳循環(huán)注入站內(nèi)一派忙碌景象：氣液分離器、脫烴器、捕碳器、儲罐等緊密銜接，6臺活塞泵平穩(wěn)運轉(zhuǎn)，將地下采出的二氧化碳經(jīng)過深度處理后，重新注入油藏循環(huán)利用。

　　二氧化碳高效補能，關(guān)鍵在于提升循環(huán)利用率。“注入油藏的二氧化碳發(fā)揮驅(qū)油作用后，會伴隨原油開采排出一部分，直接流失十分可惜?！睆埨滋寡裕叭裟軐⑦@部分二氧化碳回收循環(huán)注入，無論是增油效果還是經(jīng)濟效益，都將實現(xiàn)質(zhì)的飛躍。”

　　近年來，遼河油田持續(xù)攻關(guān)二氧化碳循環(huán)注入技術(shù)，雙229循環(huán)注入站自投運以來，已穩(wěn)定運行超800天，累計循環(huán)注入二氧化碳超15萬噸?！敖ㄕ具^程中，我們攻克7項工程建設(shè)關(guān)鍵難題，完成上萬個零部件的優(yōu)化組合，最終滿足循環(huán)注入的嚴(yán)苛要求?！痹撜菊鹃L王志朋介紹說。

　　遼河油田構(gòu)建了“集中建站+橇裝回注”2條循環(huán)注入路線。針對生產(chǎn)井集中、日產(chǎn)氣水平穩(wěn)定的區(qū)塊，建設(shè)二氧化碳循環(huán)注入站，通過“建站—分離產(chǎn)出氣—除雜凈化—重新液化—二次注入”的全流程閉環(huán)，實現(xiàn)規(guī)?；佳h(huán)；針對生產(chǎn)井分布零散的區(qū)塊及單井點，采用小型橇裝化循環(huán)回注設(shè)備，實現(xiàn)二氧化碳就地回收、就近回注。

　　“遼河油田是目前國內(nèi)二氧化碳循環(huán)利用油藏埋藏最深、類型最豐富的油田，諸多技術(shù)難題國內(nèi)尚無成熟的解決方案，必須依靠自主研發(fā)突破?！边|河油田采油工藝研究院CCUS-EOR項目室主任欒睿智表示。以雙229循環(huán)注入站為例，其首個循環(huán)注入目的層——雙229塊沙一段埋藏深度超3500米，不僅滲透率低，且水敏性強，注入工藝需滿足耐高溫、耐高壓的嚴(yán)苛要求，其中耐壓指標(biāo)需達到40兆帕，是國內(nèi)其他油田平均水平的2倍。

　　面對挑戰(zhàn)，科研人員系統(tǒng)評估各類油管性能，確定連續(xù)油管與氣密封油管兩種注入方案。經(jīng)過8井次試驗，最終，工藝耐壓和耐溫指標(biāo)較計劃分別提升75%和80%，達到國內(nèi)領(lǐng)先水平。3年多來，遼河油田逐步攻克碳超臨界注入與調(diào)控、碳受效關(guān)系解析、井筒防腐等一系列技術(shù)瓶頸，目前已建成投運的碳捕集裝置年捕集能力達13.7萬噸，循環(huán)注入裝置年注入能力達21萬噸。

　　在攻克技術(shù)難題的同時，遼河油田還持續(xù)推進成本管控?！皻饷芊庀到y(tǒng)的高成本，一定程度上限制了二氧化碳循環(huán)注入工藝的規(guī)?；茝V?！睓桀Ｖ峭嘎?，“我們正在攻關(guān)高密封性氣密封螺紋脂材料，目前已進入室內(nèi)試驗階段。只要掌握核心技術(shù)自主權(quán)，成本下降指日可待?！?/div>