全國人大代表張國強指出，我國燃料電池汽車產(chǎn)業(yè)鏈雖已基本建立，但氫能高速示范仍面臨運營范圍局限、跨區(qū)域協(xié)同不足等挑戰(zhàn)，導(dǎo)致規(guī)?；茝V受限。他建議，從國家層面統(tǒng)籌規(guī)劃氫能高速示范路線，配套專項支持政策，如減免通行費、降低氫氣終端價格、加大加氫站建設(shè)力度等。同時，鼓勵產(chǎn)業(yè)鏈上下游組成跨區(qū)域聯(lián)盟，共同探索可持續(xù)的商業(yè)模式，以加速燃料電池汽車從試點走向全面商業(yè)化。